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南沿江城際鐵路金壇先開段率先實驗鐵路樁基新技術

來源:評論: 點擊:2019-04-15 19:27:06


    4月13日,由中國鐵道學會標準化(橋梁)專業技術委員會主辦的鐵路橋梁樁基智能化后壓漿技術研討會在我區召開。這項作為國內較為先進的樁基建設技術實驗也率先在南沿江城際鐵路金壇先開段進行。

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    鐵路橋梁樁基后壓漿技術是將水泥漿壓入樁底、樁側,以提高樁基承載力、減少沉降的樁基施工技術。在近幾年的交通建設中,該項技術在蘇通大橋、杭州灣大橋等樁基建設中得到使用。

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    中鐵十六局集團有限公司 江蘇南沿江城際鐵路三標項目經理部  總工程師  曲寶文:“我們從直接的成本上節省了混凝土,既經濟上面得到了收益,也減少了對環境的污染。”

    這項由東南大學牽頭自主研發的智能創新技術在南沿江城際鐵路樁基建設中一旦得到適用,可以大大優化高鐵樁基建設。

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    美國內華達大學里諾分校土木工程研究副教授    Sherif Ahmed Elfass:“這種現代化的技術在基建建設中添加了這種現代化技術作用明顯。中國企業真正在做超前的技術,非常引人注目。表現超贊,印象深刻。”

    中鐵第五勘察設計院集團有限公司技術研究處處長 桂婞:“整個這套技術,它是跟土層來說,應該在我們南沿江它靠北邊剛剛中標的那幾個項目肯定是更有優勢一點。”

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    江蘇南沿江城際鐵路金壇先導段去年10月份開工建設,預計2022年建成通車。

    中鐵第五勘察設計院集團有限公司 董事長 湯友富:“南沿江城際高鐵,在金壇跟我們的鎮宣或者連淮揚鎮就是連鎮鐵路的南延在金壇形成了一個高鐵樞紐,未來是兩條高鐵在金壇交匯,真正變成我們常州的西部的一個高鐵樞紐。”

 

 

記者:左燕  錢賽
 

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